Klimatizace v autě není luxus, ale v letních měsících nezbytnost. Přesto ji většina řidičů ignoruje až do chvíle, kdy přestane chladit. Pravidelná údržba přitom není složitá a prodlouží životnost celého systému. V tomto článku se dozvíte, jak poznat, že je čas na servis, co můžete udělat sami a na co si dát pozor.
Typickou chybou je ignorování topení trysek, pokud ho vůz má. Tyto trysky mají v sobě malé topné těleso, které se spouští při nízkých teplotách. Před zimou ověřte, že fungují – po nastartování motoru sáhněte na trysku, měla by být vlažná. Porouchaný ohřev se projeví až za mrazu, kdy je už pozdě. Pokud topení nefunguje, je nutné trysku vyměnit. Levnější alternativou je použít trysky s vyšším průtokem, které jsou méně náchylné k zamrzání, ale to je spíše nouzové řešení pro starší vozy bez vyhřívání.
Zanedbání kontroly brzdových destiček může mít vážné následky. Kromě poškození kotoučů, což znamená výměnu obou dílů a vyšší náklady, riskujete i selhání brzd v kritické situaci. Proto si osvojte jednoduchý návyk: alespoň jednou za měsíc se na destičky podívat a poslechnout si, zda brzdění neprovází nezvyklé zvuky. Pokud si nejste jistí, nechte si destičky zkontrolovat v servisu – je to rychlá a levná prevence, která vám může zachránit nejen peníze, ale i zdraví.
Brzdové destičky jsou jedním z nejdůležitějších bezpečnostních prvků vozu. Jejich opotřebení probíhá postupně a často si ho řidič všimne až ve chvíli, kdy je nutná nákladná oprava. Pravidelná kontrola přitom zabere jen několik minut a může předejít nejen poškození brzdového kotouče, ale i vážné nehodě. V tomto článku se dozvíte, jak destičky zkontrolovat vlastníma očima i rukama, na co se zaměřit a jaké chyby při tom dělat.
Jak poznat, že klimatizace potřebuje odborníka Prvním varovným signálem je slabší proudění vzduchu z výdechů. Pokud ventilátor jede naplno, ale z ventilaček jde jen vlažný vzduch, může být zanesený pylový filtr nebo dochází k úniku chladiva. Dalším častým problémem je nepříjemný zápach, který se objeví po zapnutí klimatizace. Ten signalizuje množení bakterií a plísní ve výparníku. V takovém případě pomůže dezinfekce, ale pokud se problém opakuje, je na místě důkladnější čištění.
Nejdůležitější je měřit tlak na studených pneumatikách. Ideálně ráno před první jízdou, nebo až po odstavení vozu na delší dobu. Pokud změříte tlak po delší jízdě, hodnoty budou zkreslené teplem a výsledek vás může zmást. Nezapomeňte, že každý vůz má předepsaný tlak pro přední a zadní nápravu, a tento údaj najdete obvykle na štítku u dveří řidiče, na víčku nádrže nebo v uživatelské příručce. Hodnoty pro lehce zatížené vozidlo se liší od těch pro plné obsazení.
Začnete tím, že vyměníte letní kapalinu za zimní. Nejedná se o pouhou výměnu obsahu nádržky, ale o kompletní proplach systému. Letní směs má nižší bod tuhnutí a v mrazu by se v hadičkách proměnila v led, který trysky ucpe. Nejprve vyprázdněte nádržku, ideálně tak, že ji necháte vyjet prázdnou. Poté do ní nalijte litr teplé vody s trochou octa (v poměru zhruba 10:1) a nechte systém propláchnout – zapněte ostřikovače na několik sekund, aby se voda dostala do hadiček a trysek. Teprve pak dolijte zimní kapalinu s bodem tuhnutí minimálně −20 °C. Pozor na tzv. univerzální směsi, které sice slibují celoroční použití, ale při silnějších mrazech často zhoustnou a trysky zamrznou.
Kontrola trysek a hadiček, na kterou se zapomíná Samotná výměna kapaliny nestačí. Usazeniny a nečistoty z léta se usazují v tryskách a při prvních mrazech udělají paseku. Vyjměte trysky – u většiny vozů je lze jednoduše vypáčit plastovou pákou – a propláchněte je pod tekoucí vodou. Pokud mají nastavitelný úhel střiku, zkontrolujte, zda se pohybují plynule, a vyčistěte otvory tenkou jehlou nebo špendlíkem. Dejte pozor, abyste nepoškodili těsnění. Hadičky vedoucí od nádržky k tryskám zkontrolujte na praskliny a křehkost. Gumové hadičky v zimě tvrdnou a u starších vozů bývají ztvrdlé natolik, že praskají. Pokud zjistíte jakékoli poškození, hadičku vyměňte. Není to složité, stačí ji stáhnout z konektorů a nasadit novou, vhodnou pro nízké teploty.
Stěrače vyžadují jiný druh péče. I když gumu pravidelně měníte, na zimu se hodí speciální zimní lišty – jsou vyrobeny z měkčího materiálu, který neztvrdne. Kromě výměny lišt ale zkontrolujte i ramena stěračů. Zvedněte je od skla a sledujte pohyb – rameno by mělo jít vyklopit do servisní polohy a pružina by měla dostatečně přitlačovat lištu na sklo. Slabá pružina způsobí, že stěrače nebudou stírat, a vy budete mít na skle šmouhy. Také namažte klouby ramen silikonovým sprejem, který nezmrzne a nepoškodí pryž. Vyhněte se olejům na bázi minerálních látek, které v mrazu houstnou.
No answers yet